Lesiones en las articulaciones

De vez en cuando me paso por la sección de gráficos de los distintos periódicos  online para ver si veo algo interesante. En uno de estos paseos virtuales me encontré en elmundo.es un interesante gráfico que muestra, de forma muy "gráfica", las lesiones más comunes de las articulaciones.

Espero que no necesites acudir a este post nunca pero, en el caso de que sufras alguna fractura o  artrosis, luxación, dislocación o cualquier lesión en hombro, cadera o rodilla es interesante saber cuáles son sus efectos y qué proceso siguen los médicos para solucionarlo... ¡en ocasiones parece pura ingeniería!

Si quieres verlo en pantalla completa pincha aquí. 

Via: elmundo

Abre tu mente a nuevos horizontes musicales

Internet es el mayor escaparate para músicos del mundo. No sólo por que puedes descargar los discos o canciones de todos los artistas comerciales sino porque, mediante la Red, puedes conocer un montón de músicos que de otra forma nunca saldrían del anonimato.

En este sentido existen comunidades online donde los artistas pueden subir su música gratuitamente y su público descargarla de igual manera. La más conocida es Myspace pero no es la única. Jamendo, una comunidad especializada en música, nació en 2005 y ya dispone de más de 6.000 álbumes disponibles de todo tipo de estilos musicales.

Aquí puedes ver su vídeo de presentación.

En esta comunidad puedes conocer a artistas como Jamison Young y su álbum "Shifting Sands Of A Blue Car" Esta es su primera canción:

Jamison Young - How far

Cambiando de tema y sin dejar el mundo de la música....  te sucederá que, en ocasiones, tras escuchar una canción no puedes sacarla de tu mente. Esto mismo me ocurrió con las siguientes canciones;

Korn - Alone I break

Zola - Woof woof

Flogging molly - Float 

Flogging molly - Lightning storm

Ya vienen los coches eléctricos!!

 

Veamos esta presentación:

Autos Electricos

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La información contenida en esta presentación ha sido sacada del documental Who Killed the Electric Car? (Quién mató al coche eléctrico?)

Puedes verlo online en Youtube

Los coches eléctricos se inventaron hace mucho tiempo. Fue en 1902 cuando Ferdinand Porsche fabricó el primer vehículo híbrido. Un coche que seguía funcionando con un motor eléctrico cuando se paraba el motor de explosión. Como hemos visto, no fue el único:

En 1996, General Motors fabrica 1.100 unidades del modelo EV1, un coche biplaza eléctrico de altas prestaciones para cumplir con un mandato del Estado de California (Zero Emision Vehicle Mandatory) que intentaba promover el uso de  vehículos que no contaminaran. En 2003 se aprueba un nuevo mandato, el Zero Emision Vehicle Regulation, que, en esencia, favorece el desarrollo de coches híbridos. Desde ese momento General Motors retira y destruye los EV1 alegando su poca rentabilidad para la empresa debido a sus altos costes de mantenimiento.

 

¿Por qué no se desarrollaron los coches eléctricos para uso del gran público?

Parece que resultaba más "interesante", por lo menos para algunos, desarrollar vehículos dependientes del petróleo. Es evidente que los monopolios petroleros, la industria del automóvil y otros intereses políticos y económicos ejercieron las presiones necesarias para seguir obteniendo beneficios del oro negro y paralizar una tecnología que reduciría el nivel de contaminación mundial y de dependencia energética del petróleo. Recordemos que Bush, estrechamente vinculado a la industria petrolífera, alcanzó la presidencia de EEUU en el año  2.000.

El problema surge cuando el petróleo se acaba, los gobiernos, incluso el de Bush, están tomando conciencia del problema y han comenzado a apoyar el desarrollo de tecnologías que permitan montar dos motores, uno de explosión y otro eléctrico, en un mismo vehículo. (¡Claro!.... hasta que no se acabe la última gota habrá que seguir sacando beneficios)

Su funcionamiento es simple, cuando el coche se mueve lentamente o  está parado ya sea en una caravana, un semáforo, etc. el motor diesel se desconecta automáticamente. El vehículo arrancaría, sin ruidos ni humos, mediante el motor eléctrico que cedería el control al otro motor para continuar la marcha.

Actualmente las batería aguantan unos 2 km. con igual velocidad y potencia que con el motor de explosión diesel y se recargan en una o dos horas. Sin embargo la UE ya ha puesto fecha para conseguir híbridos con una autonomía de 50 km. que se recarguen en media hora. En tres o cuatro años cuentan con que el 95% de los desplazamientos sea mediante un motor eléctrico.

Nota mental: ¡No compres un coche con motor de explosión!

¿Crees que hablo de ciencia ficción? En Madrid los camiones de la basura son híbridos y, en Barcelona, se está estudiando la compra de autobuses urbanos híbridos.

En este punto surge un problema, si, como ya hemos visto en un post anterior, España depende de la electricidad de Francia, ¿cómo espera obtener el excedente de electricidad necesario para satisfacer las ingentes necesidades de esta energía que supondría el cambio del parque móvil?

¿La compraríamos a Europa?, ¿sería suficientes las reservas de energías solar y eólica producidas en España para atender a la demanda energética? o ¿optaríamos por asumir el riesgo que supondría la apertura de centrales nucleares?

En todo caso, los ayuntamientos tendrían que instalar miles de enchufes en las calles de forma que, al aparcar, podrías cargar la batería de tu coche y pagarías por el aparcamiento y por la recarga.

Se avecina un productivo futuro para los fabricantes de baterías eléctricas.

 

• Veamos más noticias sobre el tema:

El Ministro de Industria anuncia que en 2014 habrá un millón de coches híbridos y eléctricos en España

Citroën se vuelca en los vehículos con pilas

Peugeot 307 y Citroën C4 HDi Híbridos

El coche eléctrico se pone las pilas (especialmente interesante)

Toyota Prius, análisis del híbrido que más se vende en el mundo.

 

Vía: computer hoy

Phun entre un juego y un simulador físico real

Hoy os traigo un programa excepcional. Se trata de Phun un simulador físico que te permite jugar con fuerzas como la gravedad, la fricción o la presión y propiedades de la materia como la densidad, la elasticidad, la viscosidad o la inercia.

Con este programa podrás "dibujar" objetos bidimensionales o crear figuras circulares o rectangulares, incluso cuerdas y líquidos y ver como se comportan sometidos a las reglas físicas. De esta forma podrás construir coches, grúas o engendros mecánicos y ver como se comportan. Existen infinidad de vídeos en youtube sobre este programa. Aquí te dejo uno:

 

 

Es muy sencillo de usar e instalar y realmente entretenido.

Descarga el programa desde aquí

 

Si te da algún error prueba estas posibles soluciones que puedes ver en Softonic: Antes de instalarlo, debes instalar estas librerías: Runtime Visual C++ 2005. Y, si te da un error en ejecución, prueba de descomprimir este archivo config.cfg en la carpeta del programa.

Repsol YPF, Lukoil, Sacyr y la madre que los parió

Uno de los elementos informativos más recurrentes en los últimos tiempos es la posible compra de casi un 30% de Repsol YPF por parte de la empresa rusa Lukoil. Por más telediarios que veía no conseguía entender de que cojones estaban hablando (lo que si tengo claro es que Tevez se va para el Madrid, ¡que asco de medios informativos hay en este país!) así que acudí al todopoderoso Internet para intentar arrojar luz sobre un tema aparentemente tan complejo. En este post explicaré mis conclusiones de la forma más sencilla posible.

Partimos de una serie de puntos esenciales:

• Repsol YPF es una multinacional española privada dedicada a la extracción, producción y refinamiento de petróleo y gas natural que se formó cuando  la española Repsol compró la empresa pública argentina YPF en 1999  (aprovechando la débil situación económica argentina de aquel momento)
• Repsol se creo en 1986 e inicio su privatización en 1989 durante el gobierno de Felipe González. Tras sucesivos procesos, es el gobierno de Aznar el que privatiza el último 10% de esta empresa considerada como estratégica para España. Por tanto el gobierno de Felipe González privatizó el 90% y Aznar el último 10%. Desde este punto de vista afirmaciones como Aznar privatizó Repsol de Pepe Blanco, vicesecretario general del PSOE, rozan la más absoluta falsedad (Esto tiene su importancia como veremos.)

Historia de Repsol YPF

• Sacyr Vallehermoso, que se dedica a la construcción, controla un 20% de Repsol YPF y la Caixa (catalana) tiene un 9,9%.
• Tanto Sacyr como la Caixa se encuentran en una situación "delicada" debido a la crisis mundial, así que quieren vender estas acciones de Repsol para pagar sus deudas (deudas contraídas con el Banco Santander y otros que, como es obvio están a favor de la venta para cobrar sus deudas)
• Son empresas privadas así que podrían hacer la venta sin problemas ya que nos encontramos en una economía de libre mercado, sin embargo se puede apelar a la seguridad nacional para evitar que una empresa extranjera (rusa) controle parte de un sector estratégico en España.

 

RAZONES PARA PERMITIR LA VENTA

1. Se trata de negocios entre empresas privadas y el gobierno no puede intervenir.
2. Además Lukoil pagaría muy bien por esas acciones lo que mejoraría  la situación económica de Sacyr (que cuenta con más de 7.000 trabajadores) y la Caixa (con más de 24.000 trabajadores) evitando posibles despidos y colaborando a mejorar la economía del país Nota: Lukoil esta dispuesto a pagar 26,50 dólares por acción cuando, a día de hoy, están a un precio de 14,85 dólares, es decir pagan casi el doble de su valor en bolsa) 
3. Lukoil sólo controlaría el 29,9% de Repsol YPF por tanto no podrá afectar significativamente en las decisiones de la empresa que seguiría estando dirigida por españoles.
4. Repsol compró, en su momento, una empresa argentina YPF. No conviene hacer entender al gobierno argentino que España compra empresas públicas sin problemas pero alega seguridad nacional a la hora de vender.
5. Aunque llegase a producirse una situación de enfrentamiento con el gobierno ruso, España siempre tendría la posibilidad, en situación extrema, de tomar el control de los activos petroleros
6. Probablemente existan muchas más pero... o no las conozco o no las comprendo.

Nota: Esta es la postura de Zapatero y parte de su gobierno. Otra parte (el ministro de industria y otros) y Felipe González están radicalmente en contra.

RAZONES PARA IMPEDIR LA VENTA

1. La razón fundamental es la protección de la seguridad nacional. Lukoil genera muchas desconfianzas, no sólo por alguno de sus accionistas sino por ser una empresa rusa, y por tanto, con principios políticos y económicos distintos a los nuestros. Se dice que el gobierno ruso controla Lukoil, por tanto, pasaría a tener cierto control sobre Repsol YPF
2. El sector energético (Repsol YPF es la empresa española más importante en este sector en España) es de vital importancia para cualquier país. En este caso Rusia podría utilizar el control sobre Repsol para influir en la política del gobierno español. Ya lo hizo en otros países europeos con el suministro de gas.
3. Todos los países europeos trabajan por reducir la dependencia energética de países extranjeros, permitiendo la venta, España haría lo contrario.
4. La solvencia y rentabilidad de Repsol YPF está asegurada y más desde que encontró hace unos meses el tercer yacimiento de petróleo más grande del mundo en aguas brasileñas. Los rusos se llevarían parte de los beneficios que, si no se produjera la venta, quedarían en manos de empresas españolas.
5. Parte de los impuestos que debe pagar Repsol YPF se ingresarán en las arcas rusas dinero que la Hacienda española dejaría de cobrar.
6. Probablemente existan muchas más pero... o no las conozco o no las comprendo.

    

Nota: Esta es la postura del Partido Popular y algunos sectores del PSOE como ya he mencionado. En este caso se intercambian los papeles. Los partidos de izquierdas, como se autodefine el PSOE abogan por políticas más intervencionistas en la economía de un país. Los de derechas abogan por el no intervencionismo dejando que el mercado se regule a sí mismo. En el caso de Lukoil, SAcyr y la Caixa,  el PSOE opta por no intervenir  y el PP por intervenir impidiendo la compra de acciones entre una empresas privadas y otras. (No hay quien entienda nada)

 

DUDAS

La verdad es que no dispongo de los datos necesarios para saber que opción es la mejor para la economía del país. Por ambos lados existen razones de peso. Sin embargo, si me encuentro en disposición de hacer las siguientes preguntas:

¿No pueden alguna o varias empresas españolas comprarle esas acciones de Repsol YPF a Sacyr y la Caixa? Es una empresa rentable e importante desde el punto de vista estratégico ¿No podría incluso comprarlas el estado español y nacionalizar ese 30% de modo excepcional durante estos difíciles momentos de crisis? Rajoy dice que es una empresa muy importante para la seguridad nacional ¿por qué Aznar  no la nacionalizó en su momento? ¿por que privatizó ese último 10%?

Y si ninguna empresa ni el estado tienen capacidad para pagar esas acciones, ¿no sería mejor dejar que Sacyr, una empresa endeudada hasta las cejas, quebrara definitivamente antes que salvarla a costa de vender una empresa sólida como Repsol YPF?

Por otra parte la dependencia energética de España es, en estos momentos, del 80%. (llego a ser incluso del 85% en 2006). España depende de:

- Francia para el suministro de electricidad, Pág. 82 y 85 de este informe de la REE.

- Argelia y Nigeria para el de Gas natural, Pág. 23 de este informe del Ministerio de Industria

- OPEP para el de petróleo. Pág. 24 de este informe del Ministerio de Indutria.

Repito en un 80%, España genera sólo el 20% de la energía que utiliza, somos patéticos. ¿que más da que los rusos entren también? ¿o no? ¿no será mejor ir pensando seriamente lo de la energía nuclear?

En fin, ya se verán las consecuencias de sus actos, el tiempo pone a todos en su sitio.

Espero haber arrojado un poco de luz sobre un tema tan escabroso.

 

Vía:  elblogsalmon, albertomontero.com, gurusblog, y varios periódicos digitales. Informes del Ministerio de Industria

Escapa a mi personalismo

Habrás notado que, desde hace unos días, en la columna de la derecha aparece un nuevo elemento. Se trata de los enlaces de cinco blog y sus últimas entradas. En concreto son los siguientes:

• MICROSIERVOS: está valorado como el mejor blog en habla hispana. Ocupa los primeros puestos en la mayoría de rankings de blog. Está dirigido por tres personas y en el se habla sobre tecnología, divulgación científica,
  informática, humor, actualidad en internet y más. Es un blog de referencia en la blogosfera hispana aunque yo creo que está sobrevalorado... en mi opinión hay otros blogs más interesantes y completos aunque es una opinión muy personal.

 

• BLOGOFF: la esencia de este blog es hablar sobre "informática para los que
  no saben informática". Desde este punto de vista Onocentauros comparte su misma esencia en ocasiones. Doce personas llevan a cabo este proyecto que  trata de ayudar a personas con menos conocimientos en temas informáticos. En el puedes encontrar manuales de todo tipo, asi como analisis de nuevos programas o aplicaciones online.

 

• LA ALDEA IRREDUCTIBLE, extraordinario blog. Puedes estar seguro que todas sus entradas te sorprenderán por su calidad. Hablan de historia, ciencia, actualidad, cine,fotografía o músicas por descubrir entre otras cosas.
  Extraordinaria su recopilación de archivos de producción propia para descargar. Recopilan además los mejores documentales y los nuevos capítulos de Redes  para ver online. En definitiva uno de los blogs más trabajados que conozco. En esta página podrás ver todas sus secciones y el contenido de cada una.

 

• HUMOR GRÁFICO EN DOSIS DIARIAS: buenísima la recopilación de escenas de humor gráfico de Alberto Montt. Sorprende la sencillez  y la gran cantidad de calidad simbólica de sus dibujos. Mira:
  

jajaja son geniales. entra en su página.

 

• SABERCURIOSO: ya hable de este extraordinario blog en otras ocasiones (1)
  (2) Aunque no es muy regular a la hora de postear siempre vale la pena pasarse por este blog dedicado a satisfacer la curiosidad del más curiosos. 

 

La razón por la que incluyo estos enlaces en mi blog es, además de porque vale la pena echarles un vistazo de vez en cuando, que, en una ocasión, alguien me dijo que cuando entraba en mi blog se encontraba atrapado en mi personalismo. Para evitar una explosión de ego abro una puerta al mundo para, con ello, facilitar una escapatoria a mi personalismo.

Gracias Schlecter, tenías razón. En cuanto a las otras opiniones de forobloggers... poco a poco.

Abre los puertos del router fácilmente

Es de sobra conocido que uno de los aspectos más engorrosos a la hora de configurar un ordenador es el relativo a abrir los puertos del router o modem para maximizar las descargas p2p.

Esta operación suele ser compleja debido a las distintas configuraciones que presentan los routers y al gran número de ellos que existen. Sin embargo,  existe un programa que facilita enormemente este trabajo, se trata de Simple Port Forwarding v.2.1.2. El único problema es que está en inglés pero en este post explicaré en unos pocos pasos como abrir los puertos sin problemas.

1. Descarga el programa Simple Port Forwarding
2. La instalación es sencilla, ya sabes siguiente y aceptar.
3. Una vez te encuentres en la pantalla principal del programa pincha en Tools/Update Databases para actualizar los routers y puertos que incluye el programa.
4. Una vez actualizada la lista entra en ella para encontrar el nombre de tu router (actualmente el programa cuenta en su base de datos con más de 100 routers y modems así que probablemente el tuyo está)
5. Luego deberás introducir los datos del router, si no aparecen pincha en De todas formas lo pondrá en la documentación de tu router aunque suelen ser los mismos en todos los dispositivos; router ip 192.168.1.1, nombre de usuario: admin, contraseña: "1234" o "admin"
6. Pincha en View/Remove Current Ports si se abre una ventana con la opción de puertos de tu router todo va bien y puedes continuar.  Si aparece una página de error es que alguno de los datos esta mal.
7. Para abrir un puerto determinado deberás pinchar con el botón secundario en la pantalla principal del programa y escoger Add New
8. En la pestaña Database de la ventana que aparece tienes una lista con juegos y programas. Seleccionando el que te interesa y pincha Add
9. Si no aparece en la lista vete a la pestaña Custom y añade los puertos manualmente. El número del puerto a abrir lo obtendrás en las opciones de configuración del programa para el que quieras abrir los puertos. Por ejemplo el emule usa los puertos 4662 (tcp) y 4672 (udp), el utorrent usa el 24834 (tcp y udp) y el Bittorent del 6881 al 6999 (tcp y udp) aunque con abrir 9 es suficiente. Para abrir los del emule la configuración sería esta:    
     Pincha en las imágenes para verlas en grande
10. Finalmente pincha en Update Router y listo.

 

En caso de que tu router no esté en la lista (cosa poco probable) deberás acudir a Internet para saber como configurarlo. Páginas como adslayuda.com o adslzone.net te podrán ayudar. Suerte

 

Vía:  Neoteo

Página oficial del programa Simple Port Forwarding